新宿駅東口から風景 (Il panorama dall'uscita est della stazione di Shinjuku)

(Screenshot from Google-maps) Siamo appena sbarcati nella 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku) da un treno percorrente il 外回り(Soto-mawari - cerchio esterno)(clicca qui per saper cos'è) della 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line) e siamo usciti dalla porta nord del complesso della 東口(Higashi-guchi - uscita est). Siamo nel 39° isolato del 三丁目(san-chōme - terzo distretto) della circoscrizione di 新宿(Shinjuku), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku), a 東京(Tōkyō)(Clicca qui per sapere di più sul sistema di addressing Giapponese).

(Screenshot from Google-maps) Nel quadrato rosso c'è la piazzetta antistante la 東口(Higashi-guchi - uscita est) della stazione: le sette foto che seguono sono state scattate principalmente rivolgendo l'obbiettivo della fotcamera verso ovest e nord-ovest.

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Dietro il solito groviglio di cavi elettrici così caratteristico dei paesaggi cittadini Giapponesi si erge, sopra un palazzo, una torre completamente tapezzata di cartelloni pubblicitari: sia la catena カラオケ747(Karaoke-747), che a 新宿(Shinjuku) ha ben nove filiali, che la catena di ristoranti 隠れ野(Kakureya)(se in Giappone vedete delle insegne con degli ideogrammi più incomprensibili del solito, è abbastanza probabile che stiate osservando l'insegna di un ristorante: secondo la mia esperienza, più la scritta è incomprensibile, più il ristorante è caro...) appartengono al gruppo "Kaneshima 747".

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Stessa visuale di prima, ma meno zoomata :)

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Guardando un pò più a sinistra, si comincia ad intravvedere la maestosità dei grattacieli del distretto di 西新宿(Nishi-Shinjuku - Shinjuku-ovest)...

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Proseguendo verso nord, non si abbandona mai l'enorme tracciato dei binari in uscita verso nord dalla 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku)...

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Alcuni display pubblicitari a ridosso dei binari, sul lato ovest: il primo a sinistra pubblicizza la ditta di cosmetici Giapponese FANCL, facile motivo d'ilarità per tutti gli Italiani in vacanza a in Giappone (chissà perchè...). Il termometro gentilmente offerto dalla Daikin non smette di ricordarci quanto sia calda l'estate Giapponese (21 agosto 2009, 30 gradi senza sole e con un'umidità allucinante)...

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Camminando ancora verso nord in allontanamento dalla stazione, si riescono a scorgere ancora più grattacieli, alti come montagne: il più alto a sinistra è il モード学園コクーンタワー(Mōdo gakuen kokūn tawā - Mode Gakuen Cocoon Tower), il 17° grattacielo più alto della città coi suoi 204 metri (qui la classifica). I 50 piani (più 4 interrati) al suo interno ospitano una scuola di moda, e questo lo rende il secondo edificio scolastico più alto del mondo. Sono affezionato a questa costruzione perchè la prima volta che sono venuto in Giappone, non c'era, e "l'ho visto nascere" e crescere in pochissimo tempo, come sempre succede in questa città in continua mutazione. Alla sua destra, anche se dalla prospettiva dell'immagine non si direbbe, c'è l'ancora più alto 新宿センタービル(Shinjuku Sentaa Biru - Shinjuku Center Building), alto 223 metri e 9° in classifica; ancora più a destra ci sono accoppiati il 損保ジャパン本社ビル(Sonpo Japan Honsha Biru - Sompo Japan Head Office Building)(193 metri, 23° in classifica) e dietro il 新宿野村ビル(Shinjuku Nomura biru - Shinjuku Nomura building)(203 metri, 18° in classifica).

(Clicca qui per l'immagine nelle dimensioni originali) Un'altra "suggestiva" immagine della zona...

新宿駅の第7ホームから東口までを歩く (Stazione di Shinjuku: camminando dalla piattaforma 7 all'uscita est)

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Siamo appena sbarcati nella 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku) da un treno della 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line) percorrente il 外回り(Soto-mawari - cerchio esterno)(Come già spiegato qui, vista l'evidente rotondità del tracciato di questa linea e di conseguenza la mancanza di un punto di partenza e di arrivo, si è soliti dividere i due sensi di marcia della Yamanote in 外回り(Soto-mawari - cerchio esterno), che è il senso di marcia "orario", e 内回り(Uchi-mawari - cerchio interno) che è il senso di marcia "antiorario"). Dal 18 marzo 2007, nella 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku) i treni della 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line) percorrenti il cerchio esterno si fermano al binario 16: i binari 15 e 16 servono la piattaforma 7...

(Station diagram from JR-East official website) Ecco il percorso mostrato nel video: percorriamo il corridoio trasversale nord situato sotto i binari, usciamo dai tornelli del cancello est e imbocchiamo le scale per la 東口(Higashi-guchi - uscita est). Non so se si nota, ma la stazione nella quale stiamo camminando è una delle più grandi stazioni ferroviarie del mondo: per essere esatti il Guinnes dei Primati la cita come la più affollata stazione del mondo in termini di passeggeri transitati in una giornata, cioè 3.859.091 persone (rilevamento del 2008)...

(Screenshot from Google-maps) Ecco all'incirca lo stesso percorso in mappa. Il sottosuolo della 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku) è occupato da una vera e propria città sotterranea con chilometri di corridoi, svariati piani occupati da centri commerciali e altre attività: il complesso sotterraneo della stazione ha più di 200 uscite, e vi assicuro che ci si perde (io mi sono perso e ho impiegato 3 ore ad uscire...).

(Screenshot from Google-maps) Ed ecco la vista satellitare della zona...

(Screenshot from Google-maps) Un particolare del piazzale antistante la porta nord del complesso della 東口(Higashi-guchi - uscita est)...

(Screenshot from Google-maps/street view) Ed ecco la porta nord del complesso della 東口(Higashi-guchi - uscita est) in tutto il suo splendore. Siamo nel 39° isolato del terzo distretto della circoscrizione di 新宿(Shinjuku), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku)(Clicca qui per sapere di più sul sistema di addressing Giapponese).

L'aspirante macchinista a Tokyo #6: 西武新宿線 (Seibu Shinjuku-line), 中井駅から新井薬師前駅へ (da Nakai a Araiyakushimae)

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Sesto post della serie "L'aspirante macchinista": i video girati dalla finestrella che si affaccia sulla cabina di guida dei treni cittadini Giapponesi! Siamo a 東京(Tōkyō) sulla 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line), una linea appartenente alla compagnia ferroviaria privata 西武鉄道株式会社(Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha - Seibu Railway Company, Ltd.). In questo video partiamo dalla 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai), che si trova nel 二丁目(ni-chōme - secondo distretto) della circoscrizione di 中井(Nakai), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku) per arrivare alla 新井薬師前駅(Araiyakushimae-eki - stazione di Araiyakushimae), che si trova nel 五丁目(go-chōme - quinto distretto) della circoscrizione di 上高田(Kamitakada), nella 中野区(Nakano-ku - circoscrizione speciale di Nakano).

(Screenshot from Google Maps) Dalla 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai) il tracciato della 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line) percorre per circa 500 metri il primo distretto della circoscrizione di 中井(Nakai), per poi uscire dalla 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku) ed entrare nella 中野区(Nakano-ku - circoscrizione speciale di Nakano), esattamente nel quinto distretto della circoscrizione di 上高田(Kamitakada). Il canale che passa di nuovo sotto i binari segna in questo punto il confine tra le due circoscrizione speciali.

(Screenshot from Google Maps) Una vista satellitare di questa tratta: Il parco a sinistra della ferrovia prima del canale si chiama 落合公園(Ochiai Kōen); la scuola che s'incrocia oltre il parco sulla riva ovest del canale è la 第五中学校(Daigo Chū-gakkō - scuola media Daigo).

L'aspirante macchinista a Tokyo #5: 西武新宿線 (Seibu Shinjuku-line), 下落合駅から中井駅へ (da Shimo-Ochiai a Nakai)

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Quinto post della serie "L'aspirante macchinista": i video girati dalla finestrella che si affaccia sulla cabina di guida dei treni cittadini Giapponesi! Siamo a 東京(Tōkyō) sulla 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line), una linea appartenente alla compagnia ferroviaria privata 西武鉄道株式会社(Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha - Seibu Railway Company, Ltd.). In questo video partiamo dalla 下落合駅(Shimo-Ochiai eki - stazione di Shimo-Ochiai), che si trova nel 一丁目(Icchōme - primo distretto) della circoscrizione di 下落合(Shimo-Ochiai), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku), per arrivare alla 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai), che si trova nel 二丁目(Ni-chōme - secondo distretto) della circoscrizione di 中井(Nakai), sempre nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku).

(Screenshot from Google Maps) Il tracciato della 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line) prosegue in uno stretto budello ferroviario a doppio binario in mezzo alla jungla residenziale della parte occidentale della 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku). La 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai) è l'ultima prima del confine con la 中野区(Nakano-ku - circoscrizione speciale di Nakano). Uscendo dalla 下落合駅(Shimo-Ochiai eki - stazione di Shimo-Ochiai) verso ovest si entra nella circoscrizione di 上落合(Kami-Ochiai), della quale si attraversano il primo e il secondo distretto: il canale segna il confine con la circoscrizione di 中落合(Naka-Ochiai), della quale si attraversa il primo distretto. Il grande soprapassaggio stradale subito prima della 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai) ospita un'importante arteria, la 東京都道317号環状六号線(Tōkyō-to dō 317 gō kanjō roku-gō-sen - strada della prefettura di Tokyo numero 317, circonvallazione numero 6) chiamata più semplicemente 山手通り(Yamate-dōri): questa strada in questo punto segna il confine tra la circoscrizione di 中落合(Naka-Ochiai)(primo distretto) e la circoscrizione di 中井(Nakai)(primo distretto).

(Screenshot from Google Maps) Una foto satellitare del tracciato. La 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai), oltre al terminal di superficie, ha una stazione underground posizionata proprio sotto la 山手通り(Yamate-dōri) e la sua struttura sotterranea comincia a circa 40 metri a sud della riva meridionale del canale di scolo parallelo al tracciato della linea ferroviaria di superficie utilizzata dalla 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line): questa stazione è servita dalla linea underground 大江戸線(Ōedo-sen - Ōedo line), gestita dalla 東京都交通局(Tōkyō-to Kōtsū-kyoku - Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation), più semplicemente conosciuta come TOEI, cioè la compagnia ferroviaria pubblica della prefettura di Tokyo. La 中井駅(Nakai eki - stazione di Nakai) è per il sistema underground di Tokyo la stazione E32.

L'aspirante macchinista a Tokyo #4: 西武新宿線 (Seibu Shinjuku-line), 高田馬場駅から下落合駅へ (da Takadanobaba a Shimo-Ochiai)

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Quarto post della serie "L'aspirante macchinista": i video girati dalla finestrella che si affaccia sulla cabina di guida dei treni cittadini Giapponesi! Siamo a 東京(Tōkyō) sulla 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line), una linea appartenente alla compagnia ferroviaria privata 西武鉄道株式会社(Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha - Seibu Railway Company, Ltd.). In questo video partiamo dalla 高田馬場駅(Takadanobaba-eki - stazione di Takadanobaba), che si trova nel 一丁目(Icchōme - primo distretto) della circoscrizione di 高田馬場(Takadanobaba), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku) per arrivare alla 下落合駅(Shimo-Ochiai eki - stazione di Shimo-Ochiai), che si trova nel 一丁目(Icchōme - primo distretto) dell'omonima circoscrizione di 下落合(Shimo-Ochiai), sempre nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku).

Dalla 高田馬場駅(Takadanobaba-eki - stazione di Takadanobaba) il tracciato della 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line) devia repentinamente ad ovest, abbandonando il tracciato della 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line) e della 埼京線(Saikyō-sen - Saikyo line) per servire l'area ad ovest di 新宿(Shinjuku), cioè la 中野区(Nakano-ku - circoscrizione speciale di Nakano), una piccola area a nord della 杉並区(Suginami-ku - circoscrizione speciale di Suginami), la parte meridionale della 練馬区(Nerima-ku - circoscrizione speciale di Nerima) e poi continuare nella 西東京市(Nishi-Tōkyō shi - città di Tokyo-ovest), la 小平市(Kodaira-shi - città di Kodaira), la 東村山市(Higashi-Murayama shi - città di Maruyama-est), abbandonare poi la 東京都(Tōkyō-to - Tokyo metropolitana) per entrare nella sterminata prateria di sobborghi della parte meridionale della 埼玉県(Saitama-ken - prefettura di Saitama), e terminare nella 本川越駅(Honkawagoe-eki - stazione principale di Kawagoe), nella 川越市(Kawagoe-shi - città di Kawagoe), 埼玉県(Saitama-ken - prefettura di Saitama).

Il convoglio che ci trasporta è un 西武20000系電車(Seibu 20000 kei densha - EMU Seibu Serie 20000): Subito dopo la partenza dalla 高田馬場駅(Takadanobaba-eki - stazione di Takadanobaba) ne incrociamo uno identico! E' interessante sentire i gorgheggi di procedura del macchinista, e gli avvisi sonori sincronizzati con i segnali luminosi dei passaggi a livello...

L'aspirante macchinista a Tokyo #3: 西武新宿線 (Seibu Shinjuku-line), 西武新宿駅から高田馬場駅へ (da Seibu Shinjuku a Takadanobaba)

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Terzo post della serie "L'aspirante macchinista": i video girati dalla finestrella che si affaccia sulla cabina di guida dei treni cittadini Giapponesi! Siamo a 東京(Tōkyō) sulla 西武新宿線(Seibu Shinjuku-sen - Seibu Shinjuku-line), una linea appartenente alla compagnia ferroviaria privata 西武鉄道株式会社(Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha - Seibu Railway Company, Ltd.). Partiamo dal suo capolinea, la 西武新宿駅(Seibu-Shinjuku-eki - stazione Seibu di Shinjuku) situata nel 一丁目(Icchōme - primo distretto) della 歌舞伎町(Kabuki-chō - circoscrizione di Kabuki), nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku) e percorriamo il tratto fino alla prima fermata, la 高田馬場駅(Takadanobaba-eki - stazione di Takadanobaba), che si trova nel 一丁目(Icchōme - primo distretto) della circoscrizione di 高田馬場(Takadanobaba), sempre nella 新宿区(Shinjuku-ku - circoscrizione speciale di Shinjuku).

Questo tratto, come già detto nel post d'introduzione alla linea corre parallelamente al tracciato JR in uscita dalla 新宿駅(Shinjuku-eki - stazione di Shinjuku) che interessa la 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line) e la 埼京線(Saikyō-sen - Saikyo line), per poi deviare repentinamente ad ovest subito dopo la fermata della 高田馬場駅(Takadanobaba-eki - stazione di Takadanobaba). Il convoglio che ci trasporta è un 西武20000系電車(Seibu 20000 kei densha - EMU Seibu Serie 20000): all'inizio del filmato è possibile vedere qualche dettaglio della cabina di guida, il cui cruscotto è occupato da due grandi indicatori: il tachimetro e il manometro per la pressione dei freni; a destra c'è un monitor a colori che indica lo status delle carrozze, in questo caso il convoglio è composto da 8 carrozze con quattro porte per lato ciascuna.

Nel video, osservando i binari a sinistra si può notare che incrociamo un convoglio E231系500番台(E231 kei 500 bandai - Serie E231 sottoserie 500) della 山手線(Yamanote-sen - Yamanote line); un convoglio E231系1000番台(E231 kei 1000 bandai - Serie E231 sottoserie 1000) in servizio sulla 湘南新宿ライン(Shōnan Shinjuku Rain - Shonan Shinjuku-line) e un convoglio 205系(205 kei - serie 205) della 埼京線(Saikyō-sen - Saikyo line).